Iako je kao ideja upotreba dronova za dostavu pošte i paketa odlična, realizacija je naišla na nekoliko neočekivanih prepreka. Među njima je jedna meteorološka.
Naime, kako se pokazalo, dronovi ne mogu da lete ako temperatura vazduha pređe 40 stepeni Celzijusa. Problem je i vetar, ali i kiša, da ne spominjemo sneg.
Takozvani heksakopter, osim što ne leti po vrućini, ne radi ni noću, što znači da se može koristiti samo kao vrlo, vrlo pomoćno sredstvo. To ne pomaže mnogo ciljevima Amazona, pošto oni uključuju 500 miliona dostava do 2030. godine.
Tome treba dodati i mali broj dostavnih mesta, na koje se isporučuju dron-pošiljke, što produžava vreme za koje ćete doći do svog paketa, ali i povećava njegovu cenu, naročito ako treba da sednete u kola i vozite se do dostavnog mesta, gubeći vreme i trošeći gorivo.
Ako tome dodate činjenicu da paket ne sme biti teži od 5 funti, jasno vam je koliko će na ideji o automatizaciji i pojeftinjenju dostave, koristeći dronove, morati da se radi.
A kad pričamo o dostavnim mestima, Amazonovi dronovi teški su skoro 40 kilograma i bacaju pakete s nekoliko metara visine na mesto označeno QR kodom. To možda funkcioniše u preširokoj ruralnoj Americi, gde se svi hvale kućama s travnjakom, ali ako nešto poručujete, a živite u gradu, šanse da vam nečiji paket padne na glavu rastu geometrijskom progresijom.
A da je trebalo da poslušaju stručnjake, govori i podatak da je tim s Univerziteta u Kalgariju još 2021. godine procenio da dronovi, težine i ograničenja sličnih Amazonovim, imaju prosečan radni dan od samo dva sata, dok je to vreme u najnaseljenijim gradovima produženo na šest sati. Takođe, u studiji je rečeno i da vrućina loše utiče na rad dronova, pošto nagoni motore da pojačaju rad, kako bi održali dron u vazduhu, što skraćuje rad baterije.
I dok jedni hvale dronove jer ne zagađuju vazduh, skraćuju vreme dostave i rešavaju problem radne snage, neki korisnici se žale na povećanu buku, ali i strah od nelegalnog nadzora, pošto će morati da dozvole dronu da se spusti u njihovo dvorište, a gde je kamera, tu je i šansa za neovlašćeno prikupljanje podataka.
The MK30 dron za koji Amazon traži dozvolu za poletanje, manji je i lakši od prethodnika, s više senzora i softvera, kako bi se lakše snalazio u gusto naseljenim oblastima. Može da leti i do pet kilometara od baze, dostižući brzinu od 70 kilometara na sat i da se uzdigne 250 metara uvis.
Amazonova prva dostava dronom napravljena je davne 2016. godine i čovek bi poverovao da će se od tada do danas desiti priličan napredak.
