U januaru 2025. godine, Evropska unija je zabeležila pad u broju novih registrovanih automobila, što ukazuje na poteškoće sa kojima se suočava tržište. 831.201 novo registrovan putnički automobil predstavlja pad od 2,6% u poređenju sa istim mesecem prethodne godine. Ovaj rezultat označava najniži broj novih registacija za poslednja četiri meseca, što je ozbiljan signal za tržište. Ove informacije donosi Udruženje evropskih proizvođača automobila (ACEA), koje prati trendove u auto-industriji.
PAD U JANUARU, RAST U DECEMBRU: ŠTA SE DOGODILO?
Ovaj pad registracija u januaru dolazi nakon pozitivnih rezultata u decembru 2024. godine, kada je broj novih vozila porastao za 5,1% u odnosu na isti mesec prethodne godine. Pad u januaru je, s druge strane, mnogo izraženiji i donosi novi talas nesigurnosti za industriju. Analiza glavnih evropskih tržišta pokazuje značajan međugodišnji pad prodaje:
-
Francuska: pad od 6,2%
-
Italija: pad od 5,8%
-
Nemačka: pad od 2,8%
S druge strane, Španija je imala pozitivan trend sa rastom prodaje novih vozila od 5,3%, što je pomoglo da tržište EU zadrži određenu stabilnost.
ELEKTRIČNA VOZILA I HIBRIDI: TREND KOJI SE NASTAVLJA
U januaru 2025. godine, hibrid-električna vozila (HEV) činila su najveći udeo novih registrovanih vozila u EU sa 34,9%. Slede benzinci sa 29,4%, dok električna vozila na baterije (BEV) zauzimaju 15% tržišta. Ovaj trend rasta električnih vozila postaje sve izraženiji, s porastom od 34% u odnosu na januar 2024. godine. Ovaj rast je prepoznat u nekoliko ključnih zemalja, poput Nemačke sa porastom od 53,5%, Belgije sa 37,2% i Holandije sa 28,3%.
Zanimljivo je da električna vozila (BEV) sada čine 13,6% ukupnog tržišta EU u 2024. godini, što je pokazatelj da potrošači postaju sve skloniji ekološkim i energetski efikasnim opcijama.
ŠTA OVAJ PAD ZNAČI ZA AUTOMOBILSKU INDUSTRIJU?
Pad broja novih registrovanih automobila, posebno u velikim tržištima kao što su Francuska i Nemačka, može ukazivati na nekoliko faktora. Visoki troškovi proizvodnje, inflacija, kao i globalna ekonomska nesigurnost mogli su uticati na smanjenje potrošnje novih vozila. Takođe, rast cena vozila, naročito u segmentima luksuznih i električnih automobila, može biti faktor koji odbija kupce, koji traže ekonomičnija rešenja.
Sa druge strane, rast prodaje u Španiji i pozitivne brojke za električna vozila pokazuju da tržište i dalje ima potencijala za rast, ali da je potrebna nova strategija koja bi podstakla kupovinu u zemljama sa stagnacijom, kao što su Francuska i Italija.
POTENCIJALNE POSLEDICE ZA INDUSTRIJU I EKONOMIJU
Za auto-industriju EU, koji se već bori sa konkurencijom iz Azije i Sjedinjenih Američkih Država, pad u broju novih registrovanih vozila može imati dugoročne posledice. Pored smanjenja profitabilnosti proizvođača, ovaj trend bi mogao usporiti i inovacije u proizvodnji, kao i dodatno usporiti ekološke tranzicije. Naime, kako bi se ostvario cilj smanjenja emisije ugljen-dioksida, potrebno je stimulisati kupovinu zelenih vozila.
Za Balkan i Srbiju, koji su važni tržišni partneri EU, ovakvi padovi mogu doneti opasnost po izvoz vozila i smanjenje uvoza novih tehnologija. Ako se tržište u EU usmeri ka elektrifikaciji, zemlje Balkana će morati da prate ove promene, kako bi se prilagodile novim zahtevima tržišta.
