Garaže i privatna mesta kao profitabilan biznis model
Dok tržište nekretnina beleži stalna kolebanja i birokratske izazove, jedna grana tiho, ali sigurno, donosi ozbiljne prihode — iznajmljivanje parking mesta i garaža. Britanski investitor i geometar Bari Taube, sa svega 48 godina, zarađuje više od 20.000 evra mesečno kroz ovaj specifičan vid ulaganja.
Preko svoje kompanije Southern Land Securities Limited, Taube upravlja impresivnim portfoliom od 150 garaža i 300 parking mesta u oblastima kao što su London, Eseks, Midlends, Notingem i jugoistok Engleske. Cene zakupa variraju: garaže se izdaju za 50 do 150 funti mesečno, dok parking mesta dostižu između 30 i 60 funti.
Jednostavno održavanje, stabilna potražnja
Ono što Taube ističe kao ključnu prednost jeste niska potreba za održavanjem. „Garaže nemaju mnogo troškova. Ako vam krov prokišnjava — vi odlučujete da li ćete ga popraviti, ali u većini slučajeva zakupac sam preuzima brigu o prostoru i vraća ga u početnom stanju,“ objašnjava on.
Ulaganje u garažu u Velikoj Britaniji kreće se od 10.000 do 30.000 funti, dok ekskluzivnije lokacije, poput Mejfera, mogu koštati i do 300.000 funti — sa mesečnim prinosom i do 500 funti.
Privatna mesta kao sezonski prihod
Sličan model koristi i Mark Njuman, koji zarađuje dodatnih 250 funti po sezoni izdajući svoj prilaz kući u blizini stadiona Šefild Venzdej. Počeo je spontano, kada mu je jedan navijač zakucao na vrata i ponudio novac za mesto.
Ovo pokazuje da čak i bez velikih investicija, mikro-lokacije u pravom trenutku i sa pravim pristupom mogu doneti značajnu dodatnu zaradu.
Šta sve podrazumeva ovakav posao u Ujedinjenom Kraljevstvu
Ukoliko planirate da se upustite u ovaj posao u Velikoj Britaniji, važno je znati da svi prihodi veći od 1.000 funti godišnje podležu oporezivanju. Oni koji zarađuju više od 2.500 funti od zakupa moraju to prijaviti HMRC-u putem sistema samoprocene. Ovaj sistem obuhvata i druge izvore prihoda, poput kapitalne dobiti, investicija, inostranih prihoda i direktorskih pozicija.
Da li je ovakav model primenljiv u Beogradu?
U kontekstu Beograda, odgovor je — da, ali uz ograničenja. Cene parkinga u centralnim delovima grada su visoke, a potreba za mestima za parkiranje izuzetna. Stanovnici Vračara, Starog grada, pa i Novog Beograda već sada iznajmljuju svoja parking mesta po mesečnim tarifama koje se kreću od 50 do čak 150 evra, što ih stavlja u ravan sa britanskim primerima.
Takođe, garaže u privatnom vlasništvu postaju tražena roba, posebno u novogradnjama, gde se često izdaju nezavisno od stanova. Dok nema zvaničnih statistika kao u Britaniji, praksa iznajmljivanja garaža i parking mesta već se uveliko razvija — posebno u zonama gde je javni parking redovno prebukiran.
Jedan vlasnik garaže na Vračaru kaže: „Mesto u dvorištu izdajem za 120 evra mesečno. Imam stalnog zakupca već tri godine i ni jednom nisam imao problem.“
Parking prostor kao budućnost mikroulaganja
Ulaganje u parking mesta i garaže u Srbiji još uvek nije institucionalizovano kao u Britaniji, ali jasno je da tržište postoji. Potencijal je ogroman, naročito ako se uključe aplikacije za izdavanje parkinga, kratkoročni najam i digitalne platforme koje povezuju zakupce i zakupodavce.
Kako gradske vlasti uvode restrikcije i zone naplate, a broj automobila raste, sve je izvesnije da će „kvadrat za parkiranje“ postati nova valuta urbanog preživljavanja.
