Planinski raj sve skuplji – Fruška gora, Kopaonik i Tara uvode naplate ulaza
Tradicionalna prvomajska izletišta više nisu mesta na koja se može otići bez troška – nacionalni parkovi u Srbiji uvode sistem naplate ulaska, što izaziva i podršku i negodovanje među posetiocima.
Kako se proslava Prvog maja približava, hiljade građana Srbije planiraju odlazak u prirodu, ali mnogi će se po dolasku iznenaditi – pristup najlepšim zaštićenim prirodnim područjima sada se naplaćuje, i to po različitim kriterijumima, u zavisnosti od tipa vozila i načina dolaska.
FRUŠKA GORA PREDVODI PROMENU
Jedan od prvih nacionalnih parkova koji je započeo praksu naplate jeste Nacionalni park Fruška gora, gde je cena za ulazak 100 dinara za pešake, dok je ulazak motornim vozilom 300 dinara.
“Naplata je uvedena u skladu sa Zakonom o naknadama za korišćenje javnih dobara. Sredstva se koriste isključivo za očuvanje prirodnih resursa i unapređenje turističke infrastrukture,” istakao je Dragan Vidović, pomoćnik direktora NP “Fruška gora”.
Takođe, posetiocima je dostupna godišnja karta za pešake po ceni od 600 dinara, dok vinjeta za vozila košta 1.200 dinara. Postoje i određeni putni pravci koji još uvek ne podležu naplati, ali se planira da i na tim mestima budu postavljene rampe.
KOPAONIK – ELEKTRONSKA NAPLATA I RAZVRSTAVANJE VOZILA
Nacionalni park Kopaonik uvodi sistem naplate kroz pet kategorija vozila, pri čemu su cene proporcionalne visini i tipu vozila.
Najčešći posetioci – putnička vozila i motocikli – plaćaju 300 dinara po danu, dok je za vozila sa prikolicom ili kombi vozila cena 500 dinara. Veliki kamioni i autobusi moraju izdvojiti čak 700 dinara dnevno, dok terenska i specijalna vozila, uključujući i kvadove i sanke, takođe plaćaju 300 dinara.
Zanimljivo je da naplata može biti izvršena i elektronski, putem zvaničnog sajta, ili lično, na jednoj od naplatnih stanica koje rade svakog dana od 7 do 19 časova.
TARA UVODI TAKSU ZA EKOLOŠKU ZAŠTITU
Na zapadu Srbije, Nacionalni park Tara primenjuje tzv. eko-taksu za motorna vozila. Cena za putničke automobile je 300 dinara dnevno, dok za kombije i vozila sa prikolicom cena raste na 500 dinara. Autobusi i teži prevoznici plaćaju čak 700 dinara, a najskuplja je tarifa za vozila sa više od tri osovine – 1.700 dinara po danu.
Kako navode iz uprave parka, cilj nije komercijalizacija prirode, već očuvanje resursa i suzbijanje prekomernog pritiska na fragilni ekosistem planine.
PODELJENA MIŠLJENJA
Građani i turisti koji su navikli da slobodno ulaze u prirodu, podeljeni su u mišljenjima. Dok jedni smatraju da je naplata neophodna za očuvanje prirode, drugi to vide kao udar na slobodu kretanja i dodatni trošak za porodice koje žele vikend u prirodi.
„U redu je da se čuva priroda, ali bi trebalo napraviti razliku između turista i lokalnog stanovništva koje Frušku goru koristi svakodnevno“, rekla je jedna posetiteljka iz Sremskih Karlovaca.
Uprkos raspravama, jasno je da je trend ekološke takse stigao i u Srbiju. U skladu sa evropskim standardima, zaštita prirode sve češće uključuje i finansijsko učešće građana.
Za mnoge, to je korak napred ka održivom turizmu, dok za druge ostaje pitanje dostupnosti i prava na slobodan boravak u prirodi.
KAKVA JE BUDUĆNOST IZLETIŠTA U SRBIJI?
Uvođenje naplate u nacionalnim parkovima svakako je novi pravac u upravljanju prirodnim bogatstvima Srbije. Očekuje se da će i druge planine, poput Zlatibora ili Stare planine, razmotriti slične modele u bliskoj budućnosti.
Prvomajski praznici, umesto da budu samo pitanje roštilja i izleta, sada postaju i tema za razmišljanje o očuvanju prirode, ali i dostupnosti prostora za sve građane.
