Letnja sezona putovanja počela je uz ozbiljne turbulencije – Francuska se suočava s velikim prekidima u avio-saobraćaju zbog štrajka kontrolora leta koji je paralisao aerodrome širom zemlje
Letovi iz Pariza masovno otkazani
Francuski aerodromi nalaze se pod ogromnim pritiskom, jer je oko 40 odsto planiranih letova iz Pariza otkazano, a stotine drugih suočene su sa ozbiljnim kašnjenjima. Šarl de Gol, Orli i Bove – tri ključna aerodroma u prestonici – pogođeni su štrajkom koji organizuju sindikati nezadovoljni uslovima rada i planiranim reformama.
Prema najnovijim podacima Nacionalne uprave za civilno vazduhoplovstvo, ni drugi gradovi nisu pošteđeni: u Nici je otkazano 50% letova, dok su Marsej i Lion zabeležili pad saobraćaja od 30%.
Putnici bez informacija, redovi sve duži
Atmosfera na aerodromima je napeta. Dugi redovi, nestrpljenje i frustracija sve su očigledniji dok hiljade putnika pokušavaju da dobiju informacije o statusu svojih letova. Uprkos unapred najavljenim otkazivanjima, mnoge porodice i turisti su zatečeni na licu mesta bez jasnog plana kako da nastave svoje putovanje.
„Naš let za Barselonu je prvo kasnio četiri sata, a onda su nam tek rekli da je otkazan. Nikakvu alternativu nisu ponudili“, izjavio je Marko Janković, putnik iz Srbije koji se zatekao na aerodromu Orli.
Vlasti su izdale dodatna upozorenja zbog mogućih kašnjenja i gužvi i pozvale putnike da se informišu putem aplikacija i zvaničnih kanala pre nego što krenu ka aerodromu.
Ryanair pogođen najviše: 70.000 putnika bez letova
Jedna od najpogođenijih kompanija je “Rajaner” (Ryanair), koja je bila prinuđena da otkaže više od 400 letova u jednom danu, što je direktno uticalo na preko 70.000 putnika širom Evrope. Kompanija je izrazila ozbiljno nezadovoljstvo zbog čestih štrajkova u Francuskoj koji, kako navode, „parališu evropski avio-saobraćaj iz godine u godinu“.
U zvaničnom saopštenju, Ryanair je pozvao Evropsku uniju da hitno reformiše pravila upravljanja avio-saobraćajem, kako bi se u budućnosti izbegla ovakva masovna otkazivanja i zaštitili interesi putnika.
Zašto se štrajkuje?
U korenu problema nalaze se uslovi rada i kadrovska popunjenost. Sindikati, među kojima je i uticajna UNSA-ICNA, tvrde da nedostatak osoblja više ne može da isprati rast broja letova, a da plate realno gube vrednost zbog inflacije.
Dodatno je nezadovoljstvo izazvano najavljenim reformama koje uvode strožiju kontrolu rada i veće administrativno opterećenje za kontrolore.
„Ljudi su na ivici izdržljivosti. Od nas se traži više, dok se uslovi pogoršavaju iz meseca u mesec. Ovo nije samo borba za plate, već i za bezbednost u saobraćaju“, poručuju iz sindikata.
Vlada osudila štrajk
Francuski ministar saobraćaja Filip Tabaro oštro je kritikovao štrajk, nazvavši ga „neprihvatljivim i neodgovornim“, posebno zato što dolazi u trenutku kada milioni građana kreću na letnje odmore.
„Ovo je najgori mogući trenutak za ovakve poteze. Pogađaju se porodice, deca, turisti, a reputacija Francuske kao avio-čvorišta je ozbiljno narušena“, izjavio je Tabaro u intervjuu za lokalne medije.
Evropa u problemu
Iako se štrajk odvija u Francuskoj, njegov uticaj se oseća širom Evrope. Mnogi letovi koji bi preletali francuski vazdušni prostor sada moraju da traže alternativne rute, što izaziva domino efekat kašnjenja u Italiji, Španiji, Nemačkoj i čak Velikoj Britaniji.
Stručnjaci za avio-industriju upozoravaju da su francuski štrajkovi postali hronični problem evropskog neba, koji traže sistemsku reakciju i međunarodni dijalog.
Putnici se snalaze kako znaju
Dok sindikati poručuju da su spremni za pregovore, mnogi putnici okreću se železnici, rent-a-car uslugama ili čak odustaju od putovanja. Turistički sektor u panici pokušava da upravlja velikim brojem zahteva za refundaciju, dok hotelijeri beleže masovna otkazivanja.
„Planirali smo da provedemo vikend u Provansi, ali sad ćemo verovatno ostati kod kuće. Avion je otkazan, a vozovi su puni“, kažu Ana i Goran iz Beograda, koji su bili među hiljadama pogođenih.
Francuska se ponovo nalazi u situaciji da mora da bira između prava radnika i stabilnosti sistema. A dok se dve strane ne dogovore, najviše ispaštaju – putnici.
