Uprava Srbijavoza najavila je značajne investicije u železnički sektor, uključujući nabavku šest novih elektrolokomotiva, prvi put posle četiri decenije. Vršilac dužnosti generalnog direktora, Ivan Bulajić, istakao je da će tender za ove lokomotive biti raspisan do kraja godine. Takođe je u toku pregovori sa državom o nabavci 12 spavaćih vagona za vozove na liniji Bar-Beograd, kao i za druge relacije.
Planovi za modernizaciju i digitalizaciju
Povodom obeležavanja 140 godina od osnivanja srpskih železnica, Bulajić je naglasio da su u fokusu kompanije modernizacija voznog parka i digitalizacija železničkog sistema. Očekuje se da će do kraja godine biti isporučeno 18 novih Štadlerovih vozova za regionalni saobraćaj, dok su već u toku pripreme za nabavku devet novih vozova koji će učestvovati na Expo 2027, a kasnije biti deo BG Voza.
U poslednje tri godine, Srbijavoz je potpisao ugovore vredne oko 250 miliona evra, čime se ubrzano radi na unapređenju železničke infrastrukture. Bulajić je podsetio da je već proizveden prvi od pet kineskih brzih vozova, koji će povezivati Beograd i Budimpeštu.
Fokus na digitalizaciju i korisničko iskustvo
Kao jedan od prioriteta, Bulajić je naveo digitalizaciju korisničkog iskustva, kako bi putnici imali lakši pristup informacijama i kartama s popustima. Cilj je omogućiti putnicima da u realnom vremenu dobiju sve potrebne informacije o polascima, čak i u slučaju poremećaja u saobraćaju.
Modernizacija voznog parka
Jedan od ključnih izazova sa kojima se Srbijavoz suočava jeste zastareo vozni park. Ovaj problem se naročito odnosi na vozove koji saobraćaju na barskoj pruzi i na BG Voz, gde je potrebno ili modernizovati postojeća vozila ili uložiti u nova.
Brzi voz Soko – Devet miliona putnika
Brzi voz Soko, koji saobraća između Beograda i Novog Sada, prevezao je više od devet miliona putnika od početka rada te linije. Srbijavoz planira da krajem novembra proširi ovu liniju do Subotice, čime će se dodatno poboljšati korisničko iskustvo i omogućiti brži i efikasniji transport na toj deonici. Ujedno, kompanija radi na povećanju brzine na 200 kilometara na sat na deonici do Niša, što će omogućiti da voz Soko saobraća između Niša i Budimpešte.
Bulajić je podsetio i na važnost očuvanja tradicije srpskih železnica, naglasivši da će voz na Šarganskoj osmici sledeće godine proslaviti 100 godina postojanja. Planira se i vraćanje parne lokomotive na ovu prugu, čime će se posetiocima omogućiti autentično iskustvo putovanja kroz prošlost. Pored toga, voz Romantika, koji je nekada saobraćao prugama Srbije, takođe će biti vraćen u saobraćaj zahvaljujući sredstvima dobijenim iz Svetske banke.
Plavi voz – simobol istorije
Posebno mesto zauzima Plavi voz, nekadašnji zvanični voz predsednika SFRJ Josipa Broza Tita, koji je danas muzejski eksponat. Ovaj voz, smešten u garaži na Topčideru, čini važan deo kulturne baštine Srbije i dostupan je za posete javnosti. Voz se sastoji od devet vagona koje je Tito koristio tokom svojih brojnih putovanja, kako po zemlji, tako i u inostranstvu.
Srbija u Evropskoj nedelji mobilnosti
Tokom Evropske nedelje mobilnosti, Srbijavoz ističe svoju ulogu u poboljšanju kvaliteta života stanovnika Srbije, posebno onih koji svakodnevno koriste vozove za putovanja na posao, rešavanje administrativnih ili zdravstvenih obaveza. Posebno se ističe važnost smanjenja emisije ugljen-dioksida, jer je voz jedno od najzelenijih prevoznih sredstava.
Ivan Bulajić je zaključio da ubrzani razvoj železnice u proteklih deset godina ukazuje na to da su značajna poboljšanja već prisutna, a da će dalja ulaganja doprineti još većem napretku srpskog železničkog sistema.
