Test nemačkog ADAC-a otkrio ozbiljne nedostatke popularnih AT guma koje mnogi vozači biraju verujući da nude univerzalna rešenja za sve tipove podloga
Vozači koji se odlučuju za All-Terrain (AT) gume pod pretpostavkom da su one jednako efikasne na asfaltu i van uređenih puteva mogli bi ozbiljno da se razočaraju. Najnovije ispitivanje koje je sproveo nemački automobilski klub ADAC pokazalo je da ove gume u realnim uslovima na kolovozu pokazuju zabrinjavajuće slabosti koje mogu direktno uticati na bezbednost učesnika u saobraćaju.
Rezultati bez ijedne preporuke
U svom prvom obimnijem testiranju AT guma, ADAC je testirao osam različitih modela dimenzije 225/65 R17, koji se najčešće ugrađuju na SUV vozila, pik-apove i kamper vozila. Rezultati su bili krajnje obeshrabrujući – nijedna guma nije dobila preporuku.
„Reč je o proizvodima koji lepo izgledaju i deluju robusno, ali na asfaltu njihova funkcionalnost ozbiljno podbacuje“, navodi se u izveštaju.
Kočenje i upravljanje
Na testovima kočenja pri brzini od 80 km/h na mokroj podlozi, AT gume su pokazale ozbiljne slabosti. U proseku su imale zaustavni put i do šest metara duži u poređenju sa zimskim ili celogodišnjim gumama.
Najgore se pokazala BF Goodrich Trail Terrain T/A, koja je zaustavila vozilo tek posle 48,8 metara – rezultat koji je ocenjen kao “nedovoljan”.
Upravljačke osobine i otpornost na akvaplaning takođe su bile na nezadovoljavajućem nivou. ADAC naglašava da vožnja sa takvim performansama može biti izuzetno rizična, naročito tokom kišnih dana ili u zimskim uslovima.
Na snegu, svega dva modela uspela su da ponude rezultate približne standardnim celogodišnjim gumama, što dodatno potvrđuje njihovu ograničenu upotrebljivost.
Nisu sve terenske situacije opravdanje za AT gume
Iako All-Terrain gume imaju svoje mesto, posebno u vožnji po šljunku, planinskim stazama ili nepristupačnim terenima, najveći broj vozača ih koristi na asfaltiranim putevima, gde ne ostvaruju svoj puni potencijal. ADAC posebno naglašava:
“Vizuelni utisak koji ostavljaju ove gume ne može da zameni pravu bezbednost na putu.“
Stručnjaci stoga preporučuju da vozači koji retko napuštaju asfalt ipak odaberu kvalitetne celogodišnje gume, koje nude znatno bolju kombinaciju kontrole i kočenja u svakodnevnim uslovima vožnje.
Mit o terenskim gumama
Zanimljivo je da jedan od najčešćih razloga za kupovinu AT guma dolazi od vlasnika kampera, koji strahuju da njihovo vozilo neće moći da krene sa mokre trave. Međutim, testovi ADAC-a su pokazali da ni dubok profil AT guma ne rešava ovaj problem – mnogo značajniju ulogu ima pogon na sva četiri točka.
“Upravo ovaj mit dovodi do pogrešnih izbora, jer se veruje da agresivan dezen pruža više trakcije, što u realnosti nije slučaj“, navodi ADAC.
Ovaj scenario nije deo zvanične ocene testiranja, ali je prepoznat kao relevantan problem iz prakse.
Sve veća popularnost – sve veći rizik
Trend ugradnje ovih guma na vozila koja gotovo nikada ne napuštaju gradski asfalt predstavlja potencijalno opasan kompromis između izgleda i funkcionalnosti. ADAC stoga apeluje na sve vozače da dobro razmisle pre nego što se odluče za AT gume, posebno ukoliko voze po standardnim putevima većinu vremena.
U vreme kada bezbednost treba da bude prioritet, efektnost i robusnost ne bi smele da zamene pouzdane performanse.
Za optimalnu vožnju tokom cele godine, ADAC toplo preporučuje kvalitetne celogodišnje pneumatike, koji pružaju balans između udobnosti, upravljivosti i bezbednosti – bez obzira na vremenske uslove.
