Kupovina novog automobila nekada je značila udobniju vožnju, jači motor ili bolju bezbednost. Danas, međutim, savremeni automobili dolaze sa desetinama senzora, kamera i softverskih sistema koji neprekidno prikupljaju podatke o vozaču. Od lokacije i brzine kretanja, pa sve do načina kočenja i vremena provedenog za volanom, vozilo praktično stvara detaljan digitalni profil svog vlasnika.
Mnogi vozači toga nisu ni svesni. Funkcije poput navigacije, povezivanja telefona, glasovnih komandi i pametnih asistencija često rade u pozadini bez jasnog objašnjenja koliko informacija ostavljamo iza sebe. Upravo zato stručnjaci za sajber bezbednost upozoravaju da su automobili postali „računari na točkovima”.
Industrija automobila poslednjih godina ubrzano uvodi veštačku inteligenciju i povezane servise. Automobili danas mogu da prepoznaju stil vožnje, analiziraju reakcije vozača, upozoravaju na umor, pa čak i predviđaju određene poteze tokom vožnje. Sve to donosi veću sigurnost, ali istovremeno otvara ozbiljna pitanja privatnosti.
Posebnu zabrinutost izaziva činjenica da mnogi korisnici prilikom kupovine vozila automatski prihvataju uslove korišćenja bez detaljnog čitanja dokumentacije. U tim pravilima često se nalazi saglasnost za obradu i deljenje podataka sa partnerima, marketinškim kompanijama ili osiguravajućim kućama.
Šta vaš automobil zapravo može da prati
Savremeni automobili danas beleže mnogo više od same kilometraže. Vozilo može registrovati koliko naglo ubrzavate, koliko često kočite, kojom rutom se krećete i koliko dugo ostajete na određenim lokacijama. Kod pojedinih modela sistemi mogu analizirati i način držanja volana, pokrete očiju ili pažnju vozača tokom puta.
Povezani infotainment sistemi dodatno proširuju količinu podataka. Kada telefon povežete sa automobilom, vozilo može pristupiti kontaktima, istoriji poziva, muzici, lokacijama i drugim podacima koji ostaju sačuvani u memoriji sistema čak i nakon izlaska iz vozila. Stručnjaci upozoravaju da mnogi vlasnici automobila zaboravljaju da obrišu te informacije prilikom prodaje automobila.
Kod električnih i luksuznijih modela količina prikupljenih podataka je još veća. Vozila konstantno komuniciraju sa serverima proizvođača kako bi dobijala softverska ažuriranja, optimizovala potrošnju ili pratila tehničko stanje automobila. Upravo ta stalna povezanost omogućava proizvođačima detaljan uvid u navike korisnika.
Neki sistemi beleže čak i podatke o putnicima, temperaturi u kabini, korišćenju sigurnosnog pojasa ili glasovnim komandama. U eri digitalne povezanosti granica između praktične tehnologije i konstantnog nadzora postaje sve tanja, a mnogi stručnjaci smatraju da zakonodavstvo ne prati dovoljno brzo razvoj auto-industrije.
Kako podaci iz vozila utiču na cenu osiguranja
Jedan od najkontroverznijih aspekata moderne auto-industrije jeste korišćenje vozačkih podataka za određivanje cena osiguranja. Osiguravajuće kuće u pojedinim državama već nude police koje zavise od načina vožnje. Sistem procenjuje koliko često vozač naglo ubrzava, koliko brzo ulazi u krivine ili koliko vremena provodi na putu.
Na prvi pogled, takav model deluje pravedno jer pažljiviji vozači mogu plaćati niže premije. Međutim, kritičari upozoravaju da korisnici često nisu dovoljno informisani o tome koliko se detaljno analiziraju njihove navike. Posebno zabrinjava mogućnost da podaci završe kod trećih strana bez jasne saglasnosti vlasnika vozila.
U pojedinim zemljama već su pokrenute regulatorne istrage zbog načina na koji su podaci iz automobila korišćeni u komercijalne svrhe. Organizacije za zaštitu privatnosti tvrde da vozači nemaju stvarnu kontrolu nad informacijama koje njihovo vozilo generiše svakog dana.
Dodatni problem predstavlja činjenica da se podaci mogu čuvati godinama. To znači da jedan period agresivnije vožnje ili nekoliko prekršaja potencijalno mogu dugoročno uticati na procenu rizika i cenu osiguranja. Stručnjaci upozoravaju da bi u budućnosti digitalni profil vozača mogao postati važan gotovo koliko i kreditna istorija.
Veštačka inteligencija menja odnos između vozača i automobila
Automobilska industrija danas ulaže milijarde evra u razvoj sistema zasnovanih na veštačkoj inteligenciji. Novi modeli automobila sve više funkcionišu kao personalizovani asistenti koji uče navike vlasnika. Vozilo može automatski prilagoditi sedište, temperaturu, muziku ili navigaciju na osnovu prethodnog ponašanja korisnika.
Iako proizvođači ističu da takve funkcije povećavaju bezbednost i komfor, stručnjaci upozoravaju da AI sistemi zahtevaju ogromne količine podataka kako bi pravilno funkcionisali. Upravo zbog toga vozila konstantno prikupljaju i obrađuju informacije tokom vožnje.
Posebnu pažnju izazivaju unutrašnje kamere koje prate umor, pogled ili koncentraciju vozača. Takvi sistemi mogu spasiti živote sprečavanjem nesreća, ali istovremeno stvaraju osećaj da automobil neprestano „posmatra” svog vlasnika. Za mnoge vozače to predstavlja potpuno novu vrstu digitalnog pritiska.
Tehnološki stručnjaci smatraju da će naredne godine doneti još intenzivniju integraciju automobila i digitalnih servisa. Vozila će komunicirati sa gradskom infrastrukturom, drugim automobilima i pametnim uređajima, dok će podaci postati ključni resurs auto-industrije. Upravo zato raste pritisak da države uvedu stroža pravila o zaštiti privatnosti i transparentnijem korišćenju informacija.
Vozači sve češće traže kontrolu nad sopstvenim podacima
Sa rastom digitalizacije raste i svest građana o privatnosti. Sve više vozača želi da zna koje podatke njihov automobil prikuplja, gde se oni čuvaju i ko ima pristup tim informacijama. Međutim, stručnjaci upozoravaju da su sistemi privatnosti često komplikovani i skriveni unutar softverskih podešavanja vozila.
Neki proizvođači omogućavaju delimično isključivanje telemetrije ili ograničavanje deljenja podataka, ali te opcije nisu dostupne na svim modelima. Pojedini korisnici tek nakon detaljnog istraživanja otkrivaju koliko informacija njihovo vozilo svakodnevno šalje serverima kompanije.
U Evropi i SAD raste pritisak regulatora da proizvođači uvedu jasnije politike privatnosti i jednostavnije kontrole za korisnike. Stručnjaci smatraju da će upravo zaštita podataka postati jedna od ključnih tema automobilske industrije u narednoj deceniji.
Za vozače to znači da će kupovina automobila ubuduće podrazumevati mnogo više od izbora motora, dizajna ili potrošnje. U eri povezanih vozila, pitanje privatnosti postaje jednako važno kao i bezbednost na putu.
