Do kraja 2025. godine Srbija bi mogla da dobije potpuno nov Zakon o bezbednosti saobraćaja, a građani prvi put imaju priliku da aktivno učestvuju u njegovom kreiranju. Preko 150 predloga već je stiglo na adresu Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS), a svaki od njih se razmatra u okviru radne grupe u kojoj učestvuju predstavnici MUP-a, ministarstava, sudstva, nevladinih organizacija i stručnih institucija.
Kako objašnjava Milan Ilić, savetnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, osnovni ciljevi izmene zakona su: usaglašavanje sa propisima Evropske unije i otklanjanje postojećih slabosti, sa fokusom na povećanje bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.
„Radna grupa okuplja sve ključne aktere – od državnih institucija do nevladinog sektora, kako bi se došlo do najefikasnijih rešenja,“ rekao je Ilić za „Blic“.
Kazne u skladu sa primanjima: novi pristup odgovornosti
Jedan od najinteresantnijih predloga jeste da visina novčane kazne zavisi od visine mesečnih primanja počinioca prekršaja. Ideja je da neko ko zarađuje, na primer, milion dinara ne može biti kažnjen isto kao neko ko ima platu od 50.000 dinara.
„Svrha kazne nije samo da bude izrečena, već i da ima efekat. Ako neko sa velikim primanjima plati kaznu od par hiljada dinara, to za njega nema značaj,“ dodaje Ilić.
Trajno oduzimanje vozila za ponavljače
Značajna novina koja bi mogla biti usvojena odnosi se na trajno oduzimanje vozila vozačima koji više puta naprave teške prekršaje. Dosadašnja praksa pokazala je da se oduzeta vozila brzo vraćaju vlasnicima, koji potom nastavljaju sa opasnim ponašanjem.
„Imali smo slučajeve da je jedno lice više puta izgubilo i opet dobilo nazad isto vozilo. Novi zakon predviđa konačno rešenje – trajno oduzimanje nakon dve pravosnažne presude za isti prekršaj,“ ističe Ilić.
Alko-brave za višestruke prekršioce
Još jedna potencijalna mera jeste ugradnja tzv. alko-brava u vozila, koja onemogućavaju pokretanje automobila dok vozač ne dokaže da nije konzumirao alkohol. Ovo bi, pre svega, važilo za vozače koji su više puta uhvaćeni pod dejstvom alkohola.
Statistika pokazuje da je alkohol prisutan u 11% saobraćajnih nesreća sa žrtvama, što dodatno podupire ovaj predlog.
Planirano je da mladi vozači više ne dobijaju klasične probne dozvole, već standardne sa posebnim kodom koji označava ograničenja, a koji će važiti isključivo u Srbiji. Ovim bi im se omogućilo da voze i u inostranstvu, što do sada nije bilo moguće.
Veće kazne za nevezivanje pojasa
ABS je najavio da će se u novom zakonu dodatno pooštriti kazne za nevezivanje pojasa – ne samo za putnike, već i za vozača ako neko od saputnika nije vezan.
„Moramo biti spremni na hrabre promene ako želimo da spasimo makar jedan život,“ poručuje Ilić.
Veliki broj predloga koji su stigli iz različitih krajeva Srbije odnosi se na unapređenje obuke vozača, ali i digitalizaciju kontrole u saobraćaju. Predlozi uključuju uvođenje veštačke inteligencije i kamera za efikasnije procesuiranje prekršaja.
Takođe, sve češće se traži uvođenje saobraćajne kulture kao školskog predmeta i dodatno usavršavanje nastavnih planova za buduće vozače.
Građani su predložili postavljanje LED rasvete na pešačkim prelazima, kako vertikalno tako i horizontalno, što bi znatno povećalo bezbednost najugroženijih učesnika u saobraćaju – pešaka.
Većina poštuje propise, manjina pravi haos
Prema podacima ABS-a, oko 90% vozača u Srbiji poštuje propise, dok 10% čini najteže prekršaje. Novi zakon, kako kažu iz Agencije, treba da štiti savesne vozače, a istovremeno da se represivno odnosi prema bahatima.
Do kraja 2025. sve izmene biće poznate
Izrada zakona je u toku, a svi predlozi građana i dalje se mogu slati na adresu:
zobs.predlozi@abs.gov.rs
Ostaje da se vidi koje će od najavljenih mera zaista postati deo zakona, ali jedno je sigurno – bezbednost i odgovornost više neće biti samo stvar ličnog izbora, već i zakonske obaveze.
