Dolaskom letnjih vrućina i temperatura koje u mnogim delovima Srbije već prelaze 30 stepeni Celzijusa, stručnjaci za bezbednost saobraćaja ponovo upozoravaju vozače na značaj korišćenja odgovarajućih pneumatika. Iako je sezona zamene guma odavno počela, na putevima se i dalje može videti veliki broj vozila koja koriste zimske gume.
Razlozi za takvu praksu uglavnom su finansijske prirode. Troškovi zamene pneumatika i održavanja vozila poslednjih godina značajno su porasli, zbog čega pojedini vozači odlažu kupovinu letnjih guma ili pokušavaju da jednu garnituru koriste tokom cele godine.
Međutim, ono što na prvi pogled deluje kao ušteda može se pretvoriti u ozbiljan bezbednosni rizik. Zimske gume konstruisane su za potpuno drugačije vremenske uslove i njihove karakteristike nisu prilagođene visokim temperaturama i užarenom asfaltu. Stručnjaci naglašavaju da razlika između zimskih i letnjih pneumatika nije samo pitanje udobnosti vožnje. U određenim situacijama ona može odlučivati o tome da li će vozilo bezbedno stati ili će doći do saobraćajne nezgode.
Duži zaustavni put povećava rizik od nezgoda
Jedan od najvećih problema pri korišćenju zimskih guma tokom leta odnosi se na sposobnost kočenja. Zimski pneumatici izrađeni su od mekše smeše koja ostaje elastična na niskim temperaturama, ali se na vrelom asfaltu ponaša znatno drugačije.
Kada temperatura podloge poraste, guma postaje previše meka, što utiče na prijanjanje i stabilnost vozila. U slučaju naglog kočenja, automobilu je potrebno više prostora da se zaustavi u odnosu na vozilo opremljeno letnjim pneumaticima. Na gradskim ulicama nekoliko dodatnih metara može predstavljati razliku između bezbednog zaustavljanja i sudara. Upravo zbog toga stručnjaci ističu da produženi zaustavni put predstavlja jedan od najozbiljnijih nedostataka vožnje sa zimskim gumama tokom toplog dela godine.
Poseban problem nastaje tokom letnjih gužvi i na auto-putevima, gde vozači često moraju brzo da reaguju na iznenadne promene u saobraćaju. U takvim okolnostima svako smanjenje performansi kočenja povećava ukupni rizik na putu.
Vozilo postaje manje stabilno u krivinama i pri naglim manevrima
Pored kočenja, visoke temperature utiču i na ukupnu upravljivost automobila. Zimske gume imaju specifičan dezen i veliki broj lamela koje omogućavaju bolje prianjanje na snegu i ledu, ali na suvom letnjem kolovozu takva konstrukcija ne daje optimalne rezultate. Vozači mogu primetiti da vozilo drugačije reaguje u krivinama i pri naglim promenama pravca kretanja. Osećaj stabilnosti često je slabiji, dok je reakcija upravljačkog sistema manje precizna nego kada se koriste pneumatici namenjeni letnjim uslovima.
Na višim brzinama takve razlike postaju još izraženije. Automobil može delovati „mekše“ i manje sigurno, posebno tokom vožnje kroz duže krivine ili pri izbegavanju prepreka na putu. Stručnjaci za bezbednost saobraćaja podsećaju da moderne gume predstavljaju jedan od najvažnijih elemenata aktivne bezbednosti vozila. Upravo zbog toga izbor odgovarajuće opreme ne bi trebalo posmatrati samo kroz prizmu troškova, već i kroz nivo zaštite koji pruža vozaču i putnicima.
Letnje vrućine ubrzano troše zimske pneumatike
Mnogi vozači smatraju da će korišćenjem zimskih guma tokom leta produžiti njihov vek trajanja i izbeći dodatne troškove. U praksi se često događa upravo suprotno.
Zbog visokih temperatura i intenzivnog trenja sa vrelim asfaltom, zimski pneumatici troše se znatno brže nego u uslovima za koje su projektovani. Njihova struktura postepeno gubi karakteristike koje su neophodne za bezbednu vožnju tokom zime. Posledica može biti neujednačeno habanje gazećeg sloja, smanjenje dubine šara i trajni gubitak performansi. Kada stigne hladnije vreme, takve gume često više ne mogu da pruže nivo bezbednosti koji se od njih očekuje na snegu i ledu.
Na kraju, vozači koji pokušaju da uštede odlaganjem zamene često se suočavaju sa potrebom da ranije kupe novu garnituru pneumatika. Tako prividna finansijska korist može dovesti do dodatnih troškova već naredne sezone.
Veća potrošnja goriva dodatno opterećuje budžet
Još jedan često zanemaren problem jeste povećana potrošnja goriva. Zimske gume stvaraju veći otpor kotrljanja zbog svoje mekše smeše i specifičnog dezena, što znači da motor mora da uloži više energije kako bi održao istu brzinu. Tokom dužih putovanja ili svakodnevne gradske vožnje ta razlika može postati primetna. Iako pojedinačna povećanja potrošnje deluju mala, na godišnjem nivou dodatni trošak može biti značajan.
U vremenu kada cene goriva predstavljaju važnu stavku kućnog budžeta, svaki faktor koji utiče na ekonomičnost vožnje dobija na značaju. Zbog toga stručnjaci preporučuju korišćenje pneumatika prilagođenih sezonskim uslovima. Pored finansijskog aspekta, manji otpor kotrljanja doprinosi i efikasnijem radu vozila, što dodatno poboljšava ukupne performanse tokom letnjih meseci.
Šta kažu propisi i zašto oprez ostaje najvažniji
Prema važećim pravilima u Srbiji, period obavezne upotrebe zimske opreme traje od 1. novembra do 1. aprila kada to zahtevaju vremenski uslovi. Nakon tog perioda vožnja sa zimskim gumama nije zabranjena sama po sebi, ali njihova upotreba tokom leta nije preporučljiva sa bezbednosnog stanovišta.
Stručnjaci savetuju vozače koji još nisu izvršili zamenu da to učine što pre, naročito ukoliko planiraju duža putovanja tokom letnje sezone. Put ka moru, planinski prevoji i duge vožnje po auto-putevima dodatno opterećuju pneumatike izložene visokim temperaturama. Za one koji se ipak odluče da privremeno nastave vožnju sa zimskim gumama, preporuka je da izbegavaju visoke brzine i agresivne manevre. Poseban oprez potreban je tokom najtoplijeg dela dana, kada temperatura asfalta može biti znatno viša od temperature vazduha.
Bez obzira na tip vozila ili iskustvo vozača, pneumatici ostaju jedina tačka kontakta automobila sa kolovozom. Zbog toga izbor odgovarajućih guma nije samo pitanje komfora ili troškova, već jedan od ključnih faktora koji direktno utiču na bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
