U vremenu kada kvadrat stambenog prostora dostiže rekordne iznose, tržište garaža u Srbiji postaje prava investiciona arena. Posebno u urbanim sredinama kao što su Beograd i Novi Sad, gde je potraga za parking mestom gotovo jednako stresna kao i kupovina stana.
Prema najnovijim podacima, pojedine garaže prodavane su i za neverovatnih 35.900 evra, dok prosečna cena u Novom Sadu iznosi čak 25.000 evra – što je, u pojedinim naseljima, ekvivalent ceni garsonjere.
Novi Sad drži rekord, Beograd vodi po obimu
Grad Novi Sad je u 2024. godini zabeležio najveći broj prodatih garažnih mesta – čak 1.342, čime je prestigao i mnoge beogradske opštine. Ipak, teritorija Beograda drži udeo od 52% u ukupnom broju prodatih garaža, što je logično, s obzirom na gustinu naseljenosti i broj vozila u prestonici. Slede Voždovac (1.127), Novi Beograd (1.036), Zvezdara (983), Savski venac (902) i Zemun (716).
U Vojvodini, pored Novog Sada, visoku potražnju beleže i Inđija, Subotica i Stara Pazova. Cena garaža u tim mestima varira – u Inđiji od 970 do 15.000 evra, u Subotici između 1.000 i 15.000, dok je u Staroj Pazovi cena išla čak od 600 evra.
Parkiranje kao luksuzna potreba
Garažna mesta se na tržištu javljaju u nekoliko oblika – kao posebne jedinice u zgradama, zatvoreni garažni prostori ili spoljašnja parking mesta. Interesantno je da je tokom 2024. godine u Srbiji zaključeno 15.538 ugovora o prodaji garažnih prostora, što je gotovo isti broj kao prethodne godine. Međutim, tržišna vrednost im je porasla u skladu sa rastom potražnje.
Kako objašnjava Danča Slavov, direktor agencije Status nekretnine, tržište diktira cena, a tražnja za garažama nikada nije bila veća:
„Prosečna cena garaža u Novom Sadu trenutno je 25.000 evra. Lokacija je ključna – u centru su cene i do 41.000 evra, dok zakup mesečno ide i do 150 evra. Neki u tome vide investicionu priliku, ali većina ih kupuje jer jednostavno nemaju gde da parkiraju vozilo.“
Cena kao da kupujete stan
Zabrinjavajući trend je to što cena garaže u nekim delovima grada gotovo dostiže iznos potreban za kupovinu garsonjere. U oglasima se mogu naći ponude gde garaža košta i više od 40.000 evra, dok je najniža cena za parking mesto oko 3.000 evra.
S obzirom na sve veći broj vozila u gradovima, potreba za bezbednim i dostupnim mestom za parkiranje postaje neophodnost, a ne luksuz.
Urbanistički plan prepoznaje problem
Josip Modić, predsednik Sindikata građevinskih radnika Vojvodine, za Dnevnik je izjavio da novi Generalni urbanistički plan prepoznaje nedostatak parking mesta kao ključan problem urbanog razvoja.
„Planom je predviđeno da se za svaku novu zgradu planira od 1,3 do 1,5 parking mesta po stanu. To je korak napred u rešavanju problema, ali praksa pokazuje da je potražnja i dalje mnogo veća od ponude.“
Tržište raste uprkos stagnaciji prodaje
Ukupna vrednost tržišta nepokretnosti u Srbiji u 2024. godini dostigla je 7,4 milijarde evra, uz rast od 15% u odnosu na prošlu godinu. Najveći deo odnosi se na stanove (29%), dok garaže zauzimaju udeo od 9,55%.
„Garaže više nisu samo dodatak uz stan – one su ozbiljan tržišni proizvod“, ocenjuju stručnjaci.
U Beogradu, garaže u elitnim delovima poput Vračara, Dorćola ili Savskog venca, dostižu cene i od 50.000 evra, dok u naseljima na periferiji cena može biti višestruko niža.
Zlatna groznica betona i asfalta
Dok stanogradnja nastavlja da se širi, a broj automobila u urbanim sredinama raste, potraga za garažnim mestom postaje borba za kvadrat više. Građani sve češće ulažu u garaže kao rešenje problema, ali i kao izvor dodatne zarade kroz izdavanje.
U vremenu kada i automobil “zahteva stan”, jasno je da problem sa parkiranjem neće skoro nestati. A sve dok ponuda ne sustigne potražnju – cena kvadrata, pa makar on bio i pod točkovima, samo će rasti.
