Nova strategija nemačkog giganta
Nemački proizvođač automobila Mercedes-Benc najavio je odluku koja je izazvala veliku pažnju evropske javnosti – deo proizvodnje biće preseljen iz Berlina u Poljsku. Razlog leži u sve većoj konkurenciji kineskih kompanija i značajno višim operativnim troškovima u Nemačkoj. Ova promena deo je šire strategije kojom Mercedes pokušava da zadrži konkurentnost na tržištu električnih i dostavnih vozila, posebno u trenutku kada globalna trka za proizvodnjom baterija i e-mobilnosti postaje sve intenzivnija.
Fabrika u Ludvigsfeldeu, koja posluje više od tri decenije i zapošljava više od 2.200 radnika, postepeno će gasiti proizvodnju do kraja 2029. godine. Reč je o pogonu koji godišnje isporučuje oko 60.000 specijalizovanih varijanti Sprintera i električnih modela, a za mnoge zaposlene i lokalnu zajednicu ovo je vest koja unosi neizvesnost.
Preseljenje e-Sprintera i reakcije sindikata
Najveće promene odnose se na proizvodnju e-Sprintera, električne verzije popularnog kombija, koja će biti premeštena u novu fabriku u Poljskoj. Ova odluka naišla je na snažno protivljenje sindikata i lokalnih vlasti u Brandenburgu. Predstavnik sindikata IG Metal, Tobijas Kuncman, izjavio je da je „odluka neprihvatljiva” i najavio proteste u Ludvigsfeldeu. „Radnici su uložili decenije u ovaj pogon, a sada im se oduzima budućnost. Nećemo ćutati pred ovakvim potezima”, poručio je on.
Lokalne vlasti upozoravaju da bi zatvaranje fabrike moglo ozbiljno pogoditi ekonomiju regiona, gde je industrija automobila bila ključni stub razvoja. Istovremeno, zvaničnici ukazuju da Nemačka rizikuje gubitak svog statusa lidera u auto-industriji ako nastavi sa politikom premeštanja proizvodnje u zemlje sa jeftinijom radnom snagom.
Poljska u usponu u auto-industriji
Poljska, s druge strane, pozdravlja odluku Mercedesa kao veliku pobedu. Zemlja je već drugi najveći proizvođač baterija za električna vozila na svetu, odmah iza Kine, a ovakve investicije dodatno učvršćuju njen položaj. U gradu Javoru, gde Mercedes već od 2019. proizvodi motore i baterije za hibridne automobile, izgradiće se i nova fabrika za e-Sprintere.
Prema planovima kompanije, investicija od 360 miliona evra stvoriće najmanje 300 novih radnih mesta do 2027. godine, uključujući i 30 pozicija za visokoobrazovane stručnjake. Očekuje se da će ova ulaganja doprineti jačanju lokalne ekonomije i povećanju izvoza Poljske u sektoru automobilske industrije.
Tržišna utakmica sa Kinom
Iako se Mercedes ovim potezom nada da će smanjiti troškove i povećati konkurentnost, analitičari upozoravaju da evropski proizvođači i dalje imaju težak zadatak u trci sa kineskim gigantima. Troškovi rada u Nemačkoj su čak pet puta veći nego u Poljskoj, što dodatno objašnjava ekonomske razloge ove odluke.
„Evropski proizvođači moraju pronaći balans između zaštite domaćih radnih mesta i potrebe za konkurentnošću na svetskom tržištu. Kina ne samo da proizvodi jeftinije, već i brže ulaže u inovacije”, ističu stručnjaci iz auto-industrije.
