Gubitak 1.100 pozicija u senci borbe sa transformacijom automobilske industrije
Nemački gigant Boš, jedan od najvećih dobavljača delova za auto-industriju u Evropi, potvrdio je da će do 2029. godine smanjiti broj zaposlenih za čak 1.100 radnika. Ova odluka deo je širih restrukturiranja koja se sprovode u svetlu padanja prodaje, rasta konkurencije i globalne tranzicije ka električnim vozilima.
Fabrika u Rojtlingenu na meti restrukturiranja
Fokus promena biće na fabrici u Rojtlingenu, gde Boš planira da postepeno ugasi proizvodnju kontrolnih jedinica koje, prema njihovim rečima, više nisu konkurentne. U planu je prelazak na proizvodnju poluprovodnika, čime kompanija pokušava da uhvati korak sa tehnološkim trendovima.
„Evropsko tržište kontrolnih sistema vođeno je cenom i nalazi se u žestokoj borbi sa novim dobavljačima“, izjavio je Dirk Kres, šef sektora za elektroniku u Bošu. On je naglasio da su kineski proizvođači u poslednjim godinama znatno uzdrmali tržište, gurajući evropske kompanije u teške odluke kako bi očuvale konkurentnost.
Otkazi nisu izuzetak
Boš nije jedini koji prolazi kroz ovakve promene. Šefler i Kontinental, takođe značajni akteri u automobilskoj industriji, otpustili su veliki broj radnika tokom prethodne godine. Istovremeno, Porše je nedavno uputio ozbiljno upozorenje zaposlenima zbog, kako su naveli, “teške situacije” izazvane padom potražnje u Kini.
„Neophodna smanjenja nisu laka, ali su ključna za obezbeđivanje budućnosti pogona,“ naglasio je Kres.
Podsećanja radi, Boš je još u novembru 2024. godine najavio otpuštanje 5.500 zaposlenih, što znači da najnovija najava predstavlja nastavak šireg trenda smanjivanja operativnih troškova i prilagođavanja tržišnim izazovima.
Evropska automobilska industrija suočava se sa istorijskom prekretnicom. Tradicionalni lanac proizvodnje sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem rapidno se menja, dok električna vozila i digitalizacija preuzimaju primat. Boš, kao jedan od najvažnijih tehnoloških snabdevača tog sektora, pokušava da se transformiše na vreme, ali to, kako pokazuju podaci, ne dolazi bez teških posledica po radnu snagu.
U ovom trenutku, Boš zapošljava preko 418.000 ljudi širom sveta, a budućnost mnogih pozicija zavisiće od sposobnosti kompanije da održi tehnološki korak sa konkurencijom, posebno iz Azije.
U vremenu velikih promena, otkazi postaju nova realnost, dok zaposleni u auto-industriji širom sveta sve češće strepe za svoj profesionalni status.
„Ovo je bolan, ali neizbežan proces ako želimo da preživimo u novoj eri mobilnosti,“ zaključuje jedan od zaposlenih u Rojtlingenu koji je želeo da ostane anoniman.
