Nemački proizvođač sportskih automobila Porše najavio je veliko restrukturiranje poslovanja kako bi smanjio troškove i vratio profitabilnost. Kompanija planira manje zaposlenih i menadžerskih pozicija, uz istovremeno povećanje udela najskupljih modela u ukupnoj prodaji. Odluka dolazi nakon snažnog pada zarade, slabije prodaje u Kini, manje potražnje za pojedinim električnim modelima i pritiska američkih carina. Porše želi da ubuduće manje zavisi od obima prodaje, a više od zarade po svakom prodatom automobilu.
Kompanija planira da troškove razvoja budućih modela smanji do 20 odsto, dok bi troškovi prodaje i distribucije trebalo da budu niži za oko 20 odsto. Kod materijala je postavljen cilj smanjenja od približno 10 odsto, a biće smanjen i broj varijanti pojedinih modela. Time bi proizvodnja trebalo da bude jednostavnija, a poslovanje efikasnije.
Najveće promene predviđene su u organizaciji zaposlenih. Broj menadžerskih pozicija trebalo bi srednjoročno da bude smanjen za 40 odsto, dok bi ukupan broj zaposlenih mogao da bude manji za 25 odsto, uz dugoročniji cilj od 30 odsto. Smanjenje bi obuhvatilo proizvodnju, administraciju i prateće službe.
Fokus prelazi na najskuplje modele
Porše istovremeno želi da promeni strukturu prodaje. Udeo posebno skupih automobila trebalo bi da poraste sa približno trećine na skoro polovinu ukupne prodaje, čime bi kompanija povećala prihod po vozilu čak i uz slabiji obim prodaje.
Planirano je da do 2030. godine prosečna cena 10.000 najskupljih Poršeovih automobila poraste sa oko 270.000 na 330.000 evra. Takav zaokret pokazuje da kompanija želi da se još snažnije osloni na kupce kojima cena nije presudan faktor, već performanse, oprema i ekskluzivnost.
Profit pao za više od 90 odsto
Pritisak na poslovanje već je ostavio veliki trag. Neto dobit Poršea u 2025. godini pala je za 91,4 odsto, na svega 310 miliona evra, što je dodatno opteretilo i rezultate matične grupacije Folksvagen. Slabija potražnja u Kini i izazovi povezani sa električnim automobilima pokazali su da dosadašnji model poslovanja više ne donosi rezultate kao ranije.
Izvršni direktor Mihael Lajters, koji je na čelu kompanije od januara, najavio je strategiju kroz koju bi Porše trebalo da postane efikasniji i profitabilniji. Kompanija sada pokušava da spoji manje troškove, jednostavniju organizaciju i skuplje automobile, a uspeh tog plana zavisiće od toga da li će moći da sačuva ekskluzivnost brenda dok istovremeno smanjuje poslovanje.
