Oko 100 od ukupno 174 putnika na letu kompanije „Flajdubai”, tokom kojeg je 30. septembra sprečen pokušaj napada, priprema kolektivnu tužbu protiv avio-prevoznika i nadležnih ministarstava Izraela i Ujedinjenih Arapskih Emirata. Prema navodima izraelskih medija, odštetni zahtev mogao bi da dostigne desetine miliona dolara, a konačan iznos zavisiće od pravnog postupka i procene posledica incidenta.
Incident na letu „Flajdubai 1073” izazvao je ozbiljnu zabrinutost zbog bezbednosti putnika i postupanja posade u pilotskoj kabini. Prema dosadašnjim navodima, kopilot iz Omana pokušao je da napadne kapetana i preuzme kontrolu nad avionom, ali su ga savladali povređeni kapetan i nekoliko putnika.
Kolektivna tužba mogla bi da obuhvati sve putnike
Putnici su formirali komitet koji će koordinisati pravne aktivnosti, a na njegovom čelu nalazi se Cvika Manes, jedan od ljudi koji su učestvovali u savladavanju napadača. On je izvršni direktor osiguravajuće kompanije „Barak Leumi”, povezane sa Bankom Leumi. Očekuje se da će pravni tim razmotriti odgovornost avio-kompanije, kao i eventualne propuste nadležnih institucija.
Izraelski mediji, pozivajući se na pravne stručnjake, navode da bi odšteta mogla da iznosi između 200.000 i 250.000 dolara po putniku. Kada bi svih 174 putnika dobilo naknadu u tom rasponu, ukupan iznos dostigao bi između 34,8 i 43,5 miliona dolara. Međutim, to su procene mogućeg obeštećenja, a ne potvrđeni iznosi koje je sud dosudio ili koje su tuženi prihvatili.
Odgovornost prevoznika i istraga o posadi
Pravni osnov za zahtev mogao bi da bude Montrealska konvencija, međunarodni sporazum koji uređuje odgovornost avio-prevoznika za određene štete nastale tokom međunarodnog prevoza putnika. Izrael i Ujedinjeni Arapski Emirati potpisnice su ove konvencije, što bi moglo da bude važno za postupak. Putnici, međutim, moraju da utvrde pravni osnov svojih pojedinačnih zahteva i odgovornost svake strane koju nameravaju da tuže.
Dodatna pitanja otvorena su nakon izjave putnika Asafa Rajuana, koji je za izraelski Kanal 12 rekao da je istražiteljima prijavio sumnjivo ponašanje dvojice članova posade. Prema njegovim navodima, oni su tokom leta ulazili u pilotsku kabinu, a jedan je navodno pokušavao da olabavi vezice kojima je napadač bio vezan. Izrael je saopštio da ne veruje da su drugi članovi posade bili umešani u pokušaj napada, dok su, prema izveštajima izraelskih medija, ispitani članovi posade negirali sumnje koje su proveravane tokom istrage.
Vlasti Ujedinjenih Arapskih Emirata potvrdile su da je kopilot Hamam al Hamami nameravao da sruši avion na aerodrom „Ben Gurion” u Izraelu. Prema njihovim navodima, priznao je da je delovao sam, ali istraga o mogućim saučesnicima nije završena. Ishod te istrage, kao i eventualnog sudskog postupka, mogao bi da bude presudan za utvrđivanje odgovornosti i visinu odštete koju putnici mogu da dobiju.
Flajdubai, međunarodni avio-prevoznik sa sedištem u Dubaiju, suočava se sa mogućim dugotrajnim pravnim sporom u kojem će se razmatrati bezbednost leta, postupanje posade i posledice po putnike. Za one koji su se našli u avionu, zahtev za odštetu predstavlja i pokušaj da se pravno utvrde propusti tokom događaja koji je mogao da se završi katastrofalno.
