Neuspešna dostava paketa mogla bi da postane skuplja za internet prodavnice koje posluju na nemačkom tržištu. Kompanija DHL najavila je da će od 1. januara 2027. godine naplaćivati 2,99 evra za drugi pokušaj uručenja pošiljke, čime menja dosadašnju praksu prema kojoj je ponovna dostava bila uključena u standardnu uslugu.
Nova naknada odnosiće se na poslovne korisnike, odnosno trgovce koji angažuju DHL za isporuku robe kupcima. Iako potrošači neće biti direktno obuhvaćeni ovom odlukom, dodatni troškovi mogli bi posredno da utiču na cenu dostave i uslove kupovine preko interneta. Posebno bi mogli da budu pogođeni trgovci koji svakodnevno šalju veliki broj paketa.
Dodatni trošak za internet prodavnice
Naknada će se obračunavati kada kurir ne uspe da uruči paket prilikom prvog dolaska, pa je potrebno organizovati još jedan pokušaj dostavljanja. Do sada takva situacija nije podrazumevala posebnu naplatu u okviru standardne usluge. Od početka 2027. godine, međutim, svaki dodatni pokušaj predstavljaće novi trošak za poslovnog korisnika.
Za manje prodavnice pojedinačna naknada od 2,99 evra možda neće predstavljati veliki izdatak, ali se računica menja kod kompanija koje obrađuju stotine ili hiljade porudžbina. Ako se ponovljene isporuke često događaju, ukupni troškovi mogu značajno da porastu. Trgovci će zato morati pažljivije da prate neuspele dostave i procene kako da organizuju isporuku.
Nije, međutim, svaki neuspešan pokušaj posledica greške kupca ili prodavnice. Primalac može biti odsutan, ali problem mogu izazvati i kašnjenje kurira, promena rasporeda ili drugi organizacioni propusti. Upravo zbog toga nova pravila otvaraju pitanje ko bi trebalo da snosi trošak kada isporuka ne uspe iz razloga na koje trgovac nema uticaj.
Nezadovoljstvo u nemačkoj elektronskoj trgovini
Nemačko udruženje za elektronsku trgovinu BEVH kritikovalo je najavljenu promenu, uz obrazloženje da prodavnice ne mogu uvek da kontrolišu okolnosti u kojima se obavlja dostava. Posebno spornim smatraju automatsko prebacivanje dodatnog troška na trgovce, čak i kada oni nisu odgovorni za neuspešno uručenje. Takav model mogao bi da poveća operativne izdatke sektora koji već posluje pod pritiskom konkurencije i rastućih troškova.
Trgovci će se zato suočiti sa potrebom da prilagode logistiku i komunikaciju sa kupcima. Precizniji podaci o adresi, bolja obaveštenja o dolasku kurira i mogućnost izbora alternativnog mesta preuzimanja mogli bi da smanje broj neuspelih isporuka. Ipak, ni najbolje organizovan sistem ne može potpuno da ukloni situacije u kojima paket ne može da bude uručen iz objektivnih razloga.
Za sada nije najavljeno da će DHL ovu naknadu direktno naplaćivati krajnjim kupcima. Ipak, trgovci bi u budućnosti mogli da pokušaju da deo novih troškova nadoknade kroz više cene dostave ili drugačije uslove kupovine. To bi predstavljalo posredan efekat odluke, a ne obaveznu promenu koju je kompanija propisala za potrošače.
Nove usluge i veća kontrola pošiljaka
Uz promenu cenovnika, DHL planira i unapređenje pojedinih logističkih usluga, uključujući mogućnosti preusmeravanja i vraćanja pošiljaka, kao i preciznije praćenje njihovog kretanja. Jedna od najavljenih novina je takozvano sintetičko skeniranje preuzimanja, koje bi trebalo da pomogne trgovcima da izbegnu neopravdane kazne zbog evidentiranih kašnjenja na velikim internet platformama. Među njima su Amazon i eBay, gde tačnost podataka o isporuci može da utiče na ocenu poslovanja prodavca.
Planirane su i dodatne mere zaštite vrednih pošiljaka, uključujući upotrebu jednokratnih kodova prilikom uručenja. DHL najavljuje i unapređenje postupanja sa temperaturno osetljivim i kvarljivim proizvodima, kod kojih su uslovi transporta posebno važni. Ove promene ukazuju na širi pokušaj kompanije da prilagodi logistiku sve zahtevnijoj elektronskoj trgovini.
Za Srbiju za sada nema promena
Nova naknada odnosi se na nemačko tržište, a DHL za sada nije potvrdio da će isti model biti uveden u Srbiji ili drugim evropskim državama. Zbog toga kupci u Srbiji ne bi trebalo da očekuju automatsku promenu cene dostave na osnovu ove najave. Eventualno proširenje pravila na druga tržišta zavisiće od budućih odluka kompanije.
Ipak, promena pokazuje da logističke kompanije sve više nastoje da precizno obračunaju troškove svakog pokušaja isporuke. Za kupce to znači da će biti korisno da prilikom poručivanja ostave tačnu adresu i kontakt telefon, prate obaveštenja o pošiljci i, kada je moguće, izaberu odgovarajuće mesto preuzimanja. Da li će dodatna naplata ostati ograničena na Nemačku ili će postati širi evropski trend, za sada nije poznato.
