Kraj avgusta i početak septembra mogu biti zanimljiv period za putnike koji tek planiraju naredno putovanje. Kako se letnja sezona približava kraju, potražnja za pojedinim linijama počinje da slabi, pa se na tržištu mogu pojaviti povoljnije avionske karte. To je posebno važno za putnike iz Srbije koji žele da iskoriste ranu jesen za kraći odmor ili putovanje u evropske gradove. Ipak, ne postoji jedan datum kada sve karte odjednom pojeftine.
Takozvani Nacionalni dan jeftinih avionskih karata, koji se obeležava 23. avgusta, više je simboličan naziv nego stvarna jednodnevna akcija. U praksi se pažnja usmerava na period kada se završava vrhunac letnje potražnje i kada aviokompanije pokušavaju da popune preostala sedišta. Prema podacima navedenim u analizama cena, međunarodni letovi mogu biti primetno jeftiniji krajem avgusta nego ranije tokom meseca. To, međutim, zavisi od konkretne rute i datuma.
Za putnike iz Srbije taj period može biti posebno zanimljiv zbog mogućnosti kombinovanja fleksibilnih datuma sa većim brojem evropskih linija. Ako putovanje ne mora da bude vezano za vikend ili tačno određen datum, prostor za uštedu postaje veći. Razlika od nekoliko desetina evra po karti može biti značajna kada putuju dve ili četiri osobe. Najjeftinija karta zato često nije rezultat jednog trika, već kombinacije pravog perioda, fleksibilnosti i praćenja cena.
Pravilo od 30 do 60 dana nije garancija
Podaci koje navodi CheapOair ukazuju da se povoljne cene često mogu pronaći 30 do 60 dana pre putovanja. To dovodi u pitanje uvreženo mišljenje da kartu uvek treba kupiti nekoliko meseci unapred. Rano rezervisanje može biti korisno, naročito kada je ruta veoma tražena, ali ne znači automatski da će cena biti najniža. Avio-kompanije cene menjaju u skladu sa potražnjom i raspoloživim sedištima.
Za putnike iz Srbije to znači da bi kartu za jesenje putovanje trebalo pratiti nekoliko nedelja, umesto da se odluka donese nakon samo jedne pretrage. Ako se pojavi cena koja odgovara budžetu, čekanje dodatnog pojeftinjenja nosi i rizik da se sedišta po toj tarifi rasprodaju. Ne postoji pouzdan trenutak koji garantuje najnižu cenu, pa je važnije prepoznati dobru ponudu nego juriti apsolutni minimum.
Posebnu pažnju treba obratiti na ukupnu cenu putovanja. Najniža osnovna tarifa ne mora biti najpovoljnija kada se dodaju prtljag, izbor sedišta, prioritetni ukrcaj i druge usluge. Za porodicu koja putuje iz Beograda razlika između osnovne i konačne cene može biti mnogo veća nego što pokazuje prvi rezultat pretrage. Zato je korisnije uporediti konačan iznos za ceo put, a ne samo cenu prikazanu na početku rezervacije.
Kolačići nisu razlog zbog kojeg karta poskupljuje
Jedan od najraširenijih mitova jeste da će avionska karta postati skuplja ako isti let više puta pretražujete. Zbog toga pojedini putnici brišu kolačiće, menjaju uređaje ili koriste anonimni režim pregledača, očekujući da će se pojaviti niža cena. Međutim, nema čvrstih dokaza da samo ponavljanje pretrage određuje cenu karte. Cene se prvenstveno menjaju zbog potražnje, raspoloživosti i sistema upravljanja prihodima aviokompanija.
To ipak ne znači da cena ne može da se promeni između dve pretrage. Ako se u međuvremenu proda određeni broj sedišta u jeftinijoj tarifnoj klasi, sistem može prikazati skuplju opciju. Obrnuto, slabija potražnja može dovesti do pojave povoljnije tarife. Zbog toga putnik može imati utisak da je cena porasla zato što je više puta gledao isti let, iako je pravi razlog promena dostupnosti i potražnje.
Za one koji planiraju putovanje iz Srbije praktičnije je koristiti upozorenja o promeni cena nego ručno proveravati isti let više puta dnevno. Takva obaveštenja mogu pokazati kada cena poraste ili padne, pa putnik može da reaguje bez stalnog otvaranja stranice za rezervaciju. I dalje je važno proveriti uslove karte pre kupovine, posebno prtljag i mogućnost promene termina. Jeftina karta može postati skupa ako osnovna tarifa ne odgovara stvarnim potrebama putnika.
Bodovi i fleksibilni datumi mogu napraviti razliku
Putnici koji imaju sakupljene avionske milje ili bodove sa kartica mogu imati još jednu mogućnost za smanjenje troškova. Kada se cena karte plaćene novcem poveća, nagradne karte ne moraju uvek pratiti isti trend. Zato se sakupljeni bodovi mogu pokazati korisnim upravo za putovanja koja bi inače bila skuplja. Pre nego što se bodovi zaborave ili isteknu, vredi proveriti njihove uslove i raspoložive opcije za korišćenje.
Fleksibilnost datuma može biti jednako važna. Let utorkom ili sredom može imati drugačiju cenu od istog leta tokom vikenda, dok pomeranje putovanja za samo jedan dan ponekad menja ukupni trošak. Za građane Srbije koji putuju iz Beograda dodatnu mogućnost može predstavljati poređenje više aerodroma i različitih ruta, ali tek kada se uračunaju troškovi prevoza do polaznog aerodroma. Ušteda na karti nema mnogo smisla ako je pojede skuplji transfer ili dodatni prtljag.
Zato kraj avgusta ne treba posmatrati kao poslednju šansu za jeftino putovanje, već kao period u kojem vredi pažljivije pratiti tržište. Potražnja nakon letnje sezone može oslabiti, ali cena zavisi od svake pojedinačne linije i termina. Za putnike iz Srbije najbolja strategija je da uporede više datuma, uključe obaveštenja o cenama i unapred izračunaju sve dodatne troškove. Ko prati cenu i spreman je da bude fleksibilan ima veće šanse da pronađe dobru kartu nego onaj ko čeka jedan „magični“ dan za kupovinu.
