Putnici koji lete unutar Evropske unije mogli bi uskoro da dobiju više prostora za ručni prtljag bez dodatne doplate. Promena je deo šire reforme prava putnika u avio-saobraćaju, a novi dogovor Evropskog parlamenta i država članica donosi izmene koje bi mogle da promene način na koji se plaća kabinski prtljag.
Prema trenutno dogovorenim pravilima, standardna avionska karta trebalo bi da uključuje dva komada ručnog prtljaga. Jedan bi bio manji lični predmet, poput torbe ili ranca koji može da se smesti ispod sedišta, dok bi drugi mogao da bude veći komad do sedam kilograma, uz propisano ograničenje dimenzija. Za putnike iz Srbije ova promena je posebno zanimljiva zbog čestih putovanja ka evropskim destinacijama, ali treba imati u vidu da se pravila odnose na saobraćaj u okviru EU i da nova regulativa još nije stupila na snagu.
Šta bi putnici mogli da unesu bez doplate
Prema dogovoru, putnik sa standardnom kartom imao bi pravo da u kabinu unese jedan lični predmet bez dodatne naknade. To može biti ranac, ručna torba ili sličan predmet koji mora da stane ispod sedišta ispred putnika. Time bi se jasno odvojio lični predmet od većeg kabinskog prtljaga.
Pored toga, predviđen je i drugi komad ručnog prtljaga težine do sedam kilograma. Njegove ukupne dimenzije ne bi smele da prelaze 100 centimetara, što bi putnicima omogućilo da u kabinu ponesu više stvari nego što je kod pojedinih prevoznika danas moguće bez doplate. Za kraća putovanja to bi moglo da znači da nema potrebe za predatim prtljagom.
Promena bi mogla da bude značajna posebno kod putovanja na nekoliko dana, kada putnici često pokušavaju da sve spakuju u mali ranac kako bi izbegli dodatne troškove. Doplata za kabinski prtljag kod pojedinih tarifnih modela postala je važan deo ukupne cene putovanja, pa bi obavezno uključivanje većeg komada prtljaga promenilo način na koji putnici porede avionske karte.
Za putnike iz Srbije ipak postoji važna napomena. Pravila EU ne znače automatski da će svaka karta kupljena u Srbiji dobiti isti tretman, jer se nova regulativa odnosi na evropski avio-saobraćaj i tek treba da prođe preostale faze usvajanja. Zato će konkretni uslovi zavisiti od toga kada propisi počnu da se primenjuju i na koje letove budu obuhvaćeni.
Avio-kompanije bi i dalje mogle da nude jeftinije karte
Nova pravila ne znače da bi sve avionske karte morale da budu iste cene. Avio-kompanije bi i dalje mogle da nude jeftinije tarife za putnike koji ne žele dodatni ručni prtljag, što ostavlja prostor za različite modele cena. Detalji načina na koji bi se takve tarife obračunavale tek treba da budu jasniji.
To bi moglo da znači da će putnik i dalje moći da izabere osnovnu, jeftiniju kartu, ali da će pravo na određeni kabinski prtljag biti deo standardne usluge. Razlika bi bila u tome što bi osnovna karta morala da garantuje najmanje ono što propišu nova pravila. Za putnike bi poređenje cena zato moglo da postane jednostavnije.
Danas konačna cena leta često zavisi od dodatnih usluga koje se dodaju nakon izbora osnovne tarife. Prtljag, izbor sedišta i druge pogodnosti mogu značajno da povećaju iznos koji putnik na kraju plati. Ako novi propisi ograniče mogućnost naplate pojedinih komada kabinskog prtljaga, struktura avionskih tarifa mogla bi da se promeni, čak i ako početna cena karte ostane niska.
Za putnike koji iz Srbije često koriste evropske avio-kompanije to znači da će ubuduće biti važno pažljivo razlikovati pravila koja važe za let iz Srbije od onih koja se primenjuju na letove unutar EU. Nije dovoljno pogledati samo cenu karte, već i proveriti šta konkretna tarifa uključuje. Posebno kod niskotarifnih prevoznika, nekoliko dodatnih usluga može promeniti ukupnu cenu putovanja.
Nova pravila deo su šire reforme putničkih prava
Pravila o ručnom prtljagu samo su jedan deo šire reforme prava putnika u avio-saobraćaju. Evropske institucije istovremeno razmatraju pitanja koja se odnose na kašnjenja, otkazivanje letova i pravo na novčanu nadoknadu. Reč je o prvoj velikoj promeni evropskih pravila za putnike u vazdušnom saobraćaju još od 2004. godine.
Promene su važne jer su se način putovanja avionom i poslovni modeli avio-kompanija u međuvremenu značajno promenili. Niskotarifni prevoznici razvili su sistem u kojem se osnovna karta često odvaja od niza dodatnih usluga. Putnik tako naizgled jeftin let može platiti znatno više kada doda prtljag i druge pogodnosti.
Najraniji mogući početak primene novih pravila očekuje se krajem 2027. godine, pri čemu se oktobar 2027. pominje kao mogući datum. Ipak, dogovor još mora da prođe preostale korake zakonodavnog postupka Evropske unije. Zbog toga datum početka primene za sada ne treba posmatrati kao konačan.
Do tada se postojeća pravila i uslovi konkretnih avio-kompanija i dalje primenjuju. Putnici iz Srbije koji planiraju evropska putovanja zato bi trebalo da provere pravila pre kupovine karte, naročito ako računaju da će u kabinu uneti veći ranac ili kofer. Ako nova pravila budu usvojena i počnu da se primenjuju prema najavljenom modelu, trošak putovanja za deo putnika mogao bi da bude predvidljiviji, jer bi osnovna karta uključivala više kabinskog prtljaga nego danas.
